地理信息：國土三調(diào)前面展開，地籍測量的作業(yè)效率如何成倍提高？

文章發(fā)布于：2018-12-10 作者：admin 瀏覽次數(shù)：次

地籍測量是服務(wù)于地籍管理的一種專業(yè)測量，它是為了滿足地籍管理中確定宗地的權(quán)屬線、位置、形狀、數(shù)量等地籍要素的需要而進(jìn)行的測量和面積計算工作。

地籍測量精度要求高，內(nèi)外業(yè)工作量大，傳統(tǒng)方法是運用RTK與全站儀進(jìn)行野外作業(yè)，而面對房屋建筑較為密集，周圍樹木叢生的測量環(huán)境，傳統(tǒng)測繪手段無法快速準(zhǔn)確地獲取數(shù)據(jù)。那么如何做地籍測量才能更高效、更可靠呢？下面就愛那個從一個具體案例中分析：

工程案例

1:500地籍測圖

傳統(tǒng)地籍測量存在的問題

1.需要大量的熟練外業(yè)測量人員，實施成本高

2.地籍測量區(qū)域環(huán)境惡劣復(fù)雜，增加了實施難度與成本

3.對天氣環(huán)境依賴程度高

解決方案

三維激光掃描技術(shù)

使用設(shè)備

多平臺激光雷達(dá)系統(tǒng)

與傳統(tǒng)手段相比效率分析

1.減少了外業(yè)測量人員數(shù)量，降低了實施成本

2.對天氣氣候依賴小，采集效率高，主要工作時間轉(zhuǎn)為內(nèi)業(yè)生產(chǎn)

3.作業(yè)效率提升7—10倍以上

項目具體實施流程

1 、項目前期勘察

測區(qū)整體衛(wèi)星影像圖

測區(qū)植被覆蓋情況

2 、外業(yè)數(shù)據(jù)采集

車載移動測量系統(tǒng)安裝

車載移動測量系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集

無人機機載激光雷達(dá)安裝

無人機機載激光雷達(dá)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集

分為車載移動測量模式和無人機機載激光雷達(dá)數(shù)據(jù)采集。

初始化完成后，激光雷達(dá)系統(tǒng)由測區(qū)外駛?cè)霚y區(qū)內(nèi)或飛至測區(qū)上空，按照項目前期勘察設(shè)計好的采集路線進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

采集完成后一定檢查采集路線與采集區(qū)域是否完整，如有漏掉則需及時補測，以保證數(shù)據(jù)完整性。

3 、數(shù)據(jù)解算

分為基站靜態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和POS數(shù)據(jù)融合解算，數(shù)據(jù)處理完成后，需要按指定格式輸出“.PosT”文件，同時，還可以輸出KMZ格式的軌跡，方便于在Google Earth進(jìn)行查看。

緊耦合處理

輸出Google Earth軌跡

4 、點云數(shù)據(jù)預(yù)處理

軟件配備：華測導(dǎo)航CoPre點云數(shù)據(jù)預(yù)處理軟件

點云數(shù)據(jù)預(yù)處理是將原始激光數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成WGS84坐標(biāo)系下的las格式的激光點云，使用CoPre軟件進(jìn)行處理，軟件自動進(jìn)行點云解算，最終生成.las格式的點云數(shù)據(jù)，如下圖所示：

點云解算

5 、精度驗證

在過程質(zhì)量把控的前提下，我們對測區(qū)的地籍成果做精度質(zhì)檢，地籍測量的精度要求較為嚴(yán)格，我們必須以質(zhì)量為保障，精度驗證分為兩種方式：

（1）檢測高程中誤差，通過測一些地面高程點的方式，帶入到點云或者圖紙中檢查高程精度。

（2）檢測平面中誤差，采用全站儀的方式，測量一些GPS測量不到的房屋角點，用于檢查房屋實際尺寸與實際的位置信息。

通過使用AS—300多平臺激光雷達(dá)系統(tǒng)，在實際的檢測中誤差中，平面采集了12個點，高程采集了9個點。

平面中誤差±0.0497

高程中誤差±0.0276

6 、內(nèi)業(yè)成圖

使用華測CoMapping地籍成圖軟件進(jìn)行地籍圖繪制。軟件基于真三維立體環(huán)境測圖，支持點云數(shù)據(jù)、正射影像數(shù)據(jù)，與傳統(tǒng)航測作業(yè)方式無縫兼容；對于某一面墻體點云掃描不完整的情況，可以通過點云切片快速定位來使該面的點云顯現(xiàn)出來便于繪圖；即使是不易捕捉的房角點，也可以采用線相交方式來繪制。

將點云導(dǎo)入到軟件后開始繪圖，通過高程裁切得到想要的位置，繪制房屋。